Не каждый автопроизводитель может похвастаться своими традициями в полностью электрическом направлении автомобилестроения. Между тем, корпорация Nissan уже выпустила второе поколение хэтчбека Nissan Leaf и этому автомобилю есть чем похвастаться.

12 лет назад Leaf только начинал осваивать мировые рынки. Тогда было в новинку иметь полностью автономную машину на электротяге. Сейчас в этом классе наметилась жесткая конкуренция и «Ниссану» здесь есть место.

Ездовые качества Nissan Leaf

Это уже не обычный городской хэтчбек, а полноценный хот-хэтч. Не только снаружи. Посудите: 7,9 с до сотни, 150 л.с., 320 Нм и максимальные 144 км/ч. Такой потенциал позволяет безопасно обгонять, без лишнего напряжения поддерживать темп городского трафика и даже зажигать на светофорах.

Поощряют активный характер езды спортивные наклонности переделанной версии. Это не спокойный автомобиль прежнего поколения со 109 л.с. Это значительно более мощный электрокар, в арсенале которого короткая рулевая рейка, более емкий стабилизатор поперечной устойчивости и жесткий кузов.

Комфорт за рулем и не только

Замечание к удобству водительского места только одно: снова отсутствует возможность подстройки рулевой колонки по высоте. В остальном это отличный тихий автомобиль. Так, работы по дополнительной изоляции колесных арок, багажника и днища не прошли зря: второй Leaf заметно тише первого.

Электроника тоже отличная. Комплектация N-Connecta, единственная доступная в Украине, может похвастаться большим набором электронных ассистентов:

  • Система контроля слепых зон
  • Круговой обзор
  • Мультимедийный комплекс с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto
  • Экстренное торможение
  • Автоматическое удержание в полосе
  • Информация о препятствии сбоку и сзади

Еще электрокар умеет самостоятельно щелкать режимы главного освещения (ближний на дальнем и обратно) и ездить «в одну педаль». Интерфейс e-Pedal является продолжением известной системы усиленной рекуперации, согласно которой замедление транспортного средства производит только электродвигатель. Если немного отпустить педаль акселератора на новом Nissan Leaf, то автомобиль замедлит электроустановку уже в тандеме с тормозной системой.

Электрические параметры

Питание электромашины занимается тяговым аккумулятором типа Li-Ion. У нас доступен только вариант на 40 кВт*ч. Заявленная дальность хода составляет 389 км в режиме городской езды и 270 км в смешанных условиях. Измерения выполнены по циклу WLTP.

Встроенный зарядный модуль на 6,6 кВт позволяет заряжать Leaf от обычной бытовой розетки. До 100% полностью разряженный аккумулятор дойдет за 26 часов 30 минут. Это при силе тока 8А. Если повысить ампераж до 10 А, время зарядки сократится до 21 часа. Если домашняя сеть трёхфазная, можно докупить настенное ЗУ на 32А. Тогда аккумулятор полностью реанимируется через 7 часов 30 минут.

Не обязательно восстанавливать источник питания в домашних условиях. Электрокар оснащен разъемами Mennekes (Type 1) и CHAdeMO, позволяющими зарядиться от городской «колонки» на 50 кВт. Через 40-60 минут можно восстановить батарею с 0 до 80%.